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很多來(lái)咨詢(xún)粉碎機的客戶(hù)往往并不清楚。同樣是液壓圓錐破碎機。單缸和多缸有什么區別？為此，小編今天特意為大家編了這篇文章，帶大家從結構、調節裝置、潤滑系統、易損件、破碎效果、產(chǎn)量等多個(gè)角度來(lái)比較單缸液壓圓錐破和多缸液壓圓錐破。感興趣的朋友，讓我們看看。

一、結構組成比較

單缸液壓圓錐破碎主要分為六部分：

1） 上機框組裝：上機框、卷漿墻、承臺、上機框體護板；

2） 下機架總成：下機架、下機架護板、下機架襯板、偏心襯套、密封筒；

3） 活動(dòng)錐總成：主軸、活動(dòng)錐體、滾壓砂漿墻；

4） 傳動(dòng)軸總成：槽輪、傳動(dòng)軸、軸承、傳動(dòng)軸架、小錐齒輪；

5） 偏心套總成：配重環(huán)、偏心套、大錐齒輪、軸套；

6） 液壓缸總成：中摩擦盤(pán)、下摩擦盤(pán)、液壓缸體、缸套、缸底、位移傳感器。

多缸液壓圓錐破碎主要包括以下六個(gè)部分：

1） 下機架部分：機架、主軸、導銷(xiāo)；

2） 偏心套：偏心套、平衡環(huán)、大錐齒輪；

3） 傳動(dòng)部分：傳動(dòng)軸、小錐齒輪、軸套；

4） 支撐套：支撐套、鎖芯、鎖緊螺母；

5） 調整環(huán)部分：調整環(huán)和碾壓砂漿墻；

6） 活動(dòng)錐：本體、破碎壁、錘頭、球面瓦。

二、放電開(kāi)度調節裝置的比較

單缸正常工作時(shí)，主軸油缸充油或通過(guò)油泵排出，使主軸上下移動(dòng)（主軸上下浮動(dòng)），調整出油口尺寸。這種調整方法在破碎堅硬礦石時(shí)，可能會(huì )使礦井出口更難鎖定。

多缸通過(guò)液壓推桿或液壓馬達調節調節蓋，帶動(dòng)調節環(huán)在支承套內旋轉（固定錐螺旋旋轉上下移動(dòng)），達到調節效果。這種調整方法的優(yōu)點(diǎn)是礦井出口易于鎖定。

三、過(guò)載保護比較

單缸過(guò)鐵、清腔。過(guò)鐵時(shí)，液壓油注入蓄能器，主軸下落；過(guò)鐵后，蓄能器將油壓回，破碎機工作正常。清洗腔時(shí)也使用液壓泵。

多缸過(guò)載保護，當不易破碎的異物通過(guò)破碎室或機器因故過(guò)載時(shí)，液壓安全系統實(shí)現保險，增加出礦口，異物從破碎室排出。如果異物卡在出礦口，可利用清腔系統進(jìn)一步加大出礦口，使異物離開(kāi)破碎室。在液壓系統的作用下，出礦口自動(dòng)復位，機器恢復正常運行。

四、潤滑系統比較

單缸，在兩個(gè)進(jìn)油口噴油，從主軸下端開(kāi)始，潤滑球面軸承、球面瓦、框架襯套、主軸襯套，然后潤滑大小錐齒輪；另一個(gè)從驅動(dòng)軸末端進(jìn)入，潤滑驅動(dòng)襯套組，最后兩條油管從同一個(gè)出油口排出。

多缸，一個(gè)從機器的下油孔進(jìn)入機器，到達主軸的中間，然后分為三個(gè)支路：偏心套的內外表面，主軸的中間油孔到達滾珠軸承，大小錐齒輪通過(guò)這些孔潤滑；另一個(gè)由驅動(dòng)軸驅動(dòng)，框架上的孔充滿(mǎn)潤滑油以潤滑驅動(dòng)軸承?；赜鸵餐ㄟ^(guò)小傘齒輪下部的回油孔和防塵罩上的回油孔。

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