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教你如何區分單杠多缸圓錐破-單缸液壓圓錐破
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近日，有用戶(hù)向編輯詢(xún)問(wèn)了這個(gè)問(wèn)題，稱(chēng)多缸圓錐不易使用，效果差，而且故障率仍然很高。最后，帶著(zhù)疑問(wèn)，我了解到這個(gè)朋友用的“多缸”圓錐破碎是用液壓缸代替外彈簧，在后來(lái)的生產(chǎn)中出現了一系列問(wèn)題-單缸液壓圓錐破。
對于彈簧適應多缸的情況，沈陽(yáng)泓德重型機械有限公司曾在《單缸多缸破碎錐》一文中寫(xiě)道11個(gè)比較讓你突然變得聰明起來(lái)！”在文章的最后，我提醒大家，這個(gè)“多缸”并不是真正的多缸，但彈簧錐實(shí)際上是壞的。
不管有多少介紹或提醒，還是有朋友愿意抱著(zhù)僥幸心理去冒險。為什么不想想呢，如果這么簡(jiǎn)單的話(huà)，他們的價(jià)格為什么有這么大的差別？但說(shuō)到這里，我們不能完全責怪我們的用戶(hù)，特別是剛剛進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，對設備了解不多的用戶(hù)，因為目前國內市場(chǎng)確實(shí)存在兩種多缸圓錐斷裂，這與外部結構相似，但內部結構卻大不相同：一是主軸固定在車(chē)架上，偏心套繞主軸旋轉，直接帶動(dòng)圓錐做擺動(dòng)運動(dòng)（多缸主軸越來(lái)越粗，越來(lái)越短，提供了更高的承載能力），這才是真正的多缸液壓圓錐破碎；
另一種是主軸與運動(dòng)錐一體化結構，偏心套帶動(dòng)主軸與運動(dòng)錐一起擺動(dòng)。有人稱(chēng)之為多缸液壓錐型斷裂，實(shí)際上是一種彈簧錐型斷裂來(lái)改變外部保險結構。擬多缸液壓圓錐破碎。
與彈簧相比，主軸固定式多缸液壓圓錐破碎機具有破碎力大、破碎頻率高、坡度緩、破碎產(chǎn)品收率高、礦石細度高等特點(diǎn)。另外，結構上的差異決定了兩種礦石破碎時(shí)，框架上的應力也是不同的。彈簧框架承受的應力為拉應力，多柱框架承受的應力為弱壓應力。顯然，多缸圓錐破碎機在機架結構上也有優(yōu)勢。
多缸液壓圓錐破碎機是一種高效節能的圓錐破碎機。它是由多組液壓缸組成的外部保險結構而得名的。它具有結構特殊、體積小、裝機功率大、速度快、效率高、成品質(zhì)量高等特點(diǎn)。然而，偽多圓柱圓錐的內部結構仍然是彈簧圓錐。雖然用液壓缸和蓄能器代替了外彈簧，但其性能仍與彈簧錐相同。它體積大，效率低，產(chǎn)品尺寸小。朋友在購買(mǎi)單缸液壓圓錐破設備時(shí)一定要擦亮眼睛，多比較，多鑒別，不要買(mǎi)多缸價(jià)格的彈簧，不僅損失大，而且后續生產(chǎn)也有問(wèn)題。
